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J R T Geschichte ... wie alles begann ...
Hier will ich euch erzählen, ... Wie Alles begann ... !!!
Ich kann mich sehr weit zurück erinnern, deßhalb müßt ihr gut aufpassen, damit Ihr auch Alles mitbekommt. Plötzlich war ich in einem engen fast runden dunklen Raum, wo das war, hab' ich nie sicher rausgefunden, jedenfalls gab es dort kein Licht, und irgendwie war ich Papa sehr nahe. Aus dieser Zeit gibt es nur ein Foto, das hütet aber Mama sehr gut und zeigt es Niemanden. Zuerst dachte ich mein Papa sei Musikant, denn er zwängte sich am Wochenende oft in einen sehr engen Leder-Anzug, und machte dann laute kreischende Geräusche, eines Tages merkte ich jedoch, daß es mehr als nur Musik war, denn Papa war auch immer ganz aufgeregt, wenn diese Musik erklang, sogar sein Puls war sehr beschleunigt, er fuhr Straßen-Motorrad-Rennen mit einer 250er Gamma, und ich war schon im Herbst 1994 mit dabei. Dann gab es irgendwann mal ein ganz heftiges "Erdbeben" und ich wurde in eine neue, nun erheblich größere & viel komfortablere Wohnung geschleudert, die Sache hatte jedoch auch große Nachteile, denn nun durfte ich nicht mehr Motorrad-Rennen fahren, Nein ich stand mit Mama an der Rennstrecke und merkte daß ich nur Zuschauer war. Das war manchmal echt Sch ... dann habe ich bei Mama heftig geklopft, ich wollte ja wieder Rennen fahren.
 Aus dieser Zeit gibt es wenige Ultra-Schall-Fotos, warum da keine richtigen Fotos gemacht wurden, weiß ich leider nicht. Es half jedoch wenig, denn ich wurde dort viele Monate (ich denke so ca. 9) nicht erhört, kein Rennenfahren, nichts dergleichen. Die Wohnung wurde auch immer enger, so daß ich mich langsam wieder auf einem Umzug freute, der kam dann auch, am 25.Oktober.1995, womit zugleich die allerschlimmste Zeit in meinem Leben begann, kein Rennen weit & breit, kein Schlamm, nur in der Wohnung rumliegen & schlafen, deßhalb habe ich auch sehr viel geweint, in dieser Zeit. Es wurde jedoch auch wieder besser, im Frühjahr 1996 waren plötzlich wieder alle Art von Rennen, wo ich als Zuschauer dabei war. Nun waren neben den vertrauten kreischenden (2T) Klängen auch neue Klänge (4T) dabei, denn Papa fuhr GSX-R-Rennen, Enduro, Cross, ... Alles machte Dreck & Krach, mir war zum Ersten mal wieder so richtig wohl. So vergingen weitere Monate, dann war ich plötzlich nicht mehr auf fremde Hilfe angewiesen, ich konnte mich selbst dahin bewegen, wohin ich wollte (Nicht immer). Ruckzuck hatte ich einen neuen Lieblingsplatz, Papa's Garage, da roch es herrlich nach Öl, und es gab viele verschiedene Motorräder, da konnte ich auch besser als in der Wohnung schlafen.
 Auf den Rennen schlief ich auch oft in Papa's Renn-Leder-Kombi, unterbewußt war mir der Platz noch vertraut von ganz Früher. Mein Lieblings-Sitzplatz war natürlich, .. auf Papa's Renn-Gerten, denn ich hatte zu diesem Zeitpunkt noch keinen eigenen Renner. Dann kam mein schönster Tag im Leben, ich bekam einen eigenen 2-Takter, der hatte allerdings noch 4 Räder, genau wie mein Boby-Car, den ich übrigens auch sehr liebte. Der Boby-Car war mir jedoch zu leise, doch Papa wußte Abhilfe und gab mit eine Rundfeile, mit welcher ich Profil in die Boby-Car Reifen selber machen durfte, nun war mein Boby-Car ein Gelände-Boby-Car und ratterte nun auch viel lauter wie jeder Andere, den ich bisher gehört hatte. Ja auf meinen 4-Rad (Quad) war mein neuer Lieblingsplatz, da wollte ich Essen, Ruhen, Sonnen, Alles außer Schlafen. Natürlich wurde das Quad auch sehr oft gefahren, jedoch, und da kannte mein Papa keine Gnade, NIE ohne Nack-Protect, Handschuhe, Helm, Stiefel, Brustpanzer, ... ! Als ich den Bogen richtig raushatte, bekam ich mein erstes echtes 2-Takt Motorrad, nein ich hatte Nie eine PW-50 wie 90% aller Renn-Kids, mein erstes Motorrad war eine Honda-QR50. All die Zeit mit dem Quad hatte ich oft heimlich & unheimlich mit dem Fahrrad geübt, ich konnte bald schon kleine Stoppies, kleine Weehlies, kleine Slides, ... und auch ordentlich Stürzen, Mama hat bestimmt einige Schachteln Pflaster verbraucht. Die Honda machte mir sehr viel Spaß, und ich wollte mit 4 Jahren schon die ersten Rennen fahren, weßhalb mir Papa dann eine ganz neue luftgekhlte 50er KTM kaufte, die hatte im Gegensatz zur Honda deutlich bessere Federung, und auch spürbar mehr Leistung. Mit dieser Maschine trainierte ich bis zum Winter 2001, dann Stand plötzlich zu Weihnachten 2001 eine brandneue 50er KTM LC2 wassergekühlt & richtig renntauglich unter dem Weihnachtsbaum. Papa wollte die nach Weihnachten in die Garage stellen, da war es jedoch zu kalt um mich Stundenlang dort aufzuhalten, also habe ich Pape überzeugt, daß die neue Maschine bis zum ersten Fahren in meinem Zimmer stehen blieb, hier hatte ich mich durchgesetzt. Nach dem ersten Fahren merkte ich wieviel Spaß es macht, jedoch war mir die Maschine am Anfang noch etwas zu stark. Mein Papa meinte Leistung aus dem Motorrad rausnehmen wäre die schlechtere Alternative, bei Mir selbst Leistung reinbringen wäre der richtige Weg, und so bekam ich einen individuellen (therapeutisch abgestimmt) Trainingsplan, der sogar noch richtig Spaß machte. Nun nutzte mein Papa jede Gelegenheit mit mir zum Motorrad-Fahren zu gehen, und ich wurde von Woche zu Woche schneller & stärker.
 Auch merkte Papa sehr schnell daß bei "Viel-Fahren", und die manchmal doch erheblich zu langen Lieferzeiten von KTM Ersatzteilen, die Anfälligkeit der Maschine sehr groß ist, also besorgte er noch vor dem ersten Rennen ein zweites identisches Motorrad. Nun fuhren wir immer mit einer Maschine etwas mehr, sodaß wenn, was öfter vorkam, bauart-bedingte Schwachstellen und Defekte immer zuerst an dem einen Motorrad auftraten, dann hat Papa gleich Pro-aktive auch an der zweiten Maschine dieses "Problem-Teil" gewechselt. So kommt es daß wir ne' große Menge von noch guten und sehr brauchbaren gebrauchten Teilen für die 50er LC2 besitzen, die wir gerne beim Verkauf unsere Maschinen dem neuen Fahrer mitgeben. Über die Rennen in 2002 selber will ich hier nichts schreiben, die gibt's unter dem Link Rennberichte, nur soviel, den Abstand zur DM-Spitze konnte ich von Rennen zu Rennen immer mehr verkürzen, auch aufgrund des häufigen Teile-Wechsel meines Papa's hatte ich keinen einzigen Ausfall, und habe meine erste Renn-Saison nun mit dem 4.Platz in der deutschen Meisterschaft abgeschlossen, und auch schon WM-Punkte gemacht. Ich bin damit sehr zufrieden, verspreche euch jedoch, daß ich mich auch über den Winter nochmals deutlich steigern werde, zumal mir mein Onkel für den Winter vielleicht doch noch ein Trial-Motorrad schenken wird, das ist sehr gut für's Gleichgewichts-Gefühl, generell für die Motorrad-Beherrschung, so wie ich gehört habe, haben alle großen Motorradrennfahrer (auch Rossi # 46) auch öfter, fast regelmäßig mit einem Trial-Motorrad trainiert. Ich werde hier noch ein paar Fotos später hinzufügen, daß Ihr mindestens jedes Motorrad mal gesehen habt.
Zusammenfassend kann ich nun im Oktober-2002 folgende Bilanz aufzeigen:
 * im sechsten (6) Lebensjahr, werde am 25.Oktober.2002 => 7 Jahre,
* bisher 7 eigene Fahrzeuge, davon 5 mit 2T-Motor,
(Boby-Car, Fahrrad, Suzuki-Quad, Honda-QR50, luftgekühlte-KTM, zwei 50er-LC2)
* mehrere Podest-Platze (3 * 3.Platz)
* Meisterschafts-Vierter in der DM
* 11 WM-Punkte im ersten Jahr (rookie of the year)
* Ich werde nächstes Jahr auch wieder mindestens 2 Renn-Maschinen und hoffentlich noch
ein Trialer besitzen, weil wir vermutlich eine exotische Marke fahren werden, wo die
Ersatzteilbeschaffung vor Ort bei den Rennen genausowenig wie bei KTM sichergestellt ist,
nur wir wissen es, im Gegensatz zu vielen gutgläubigen KTM-Käufern.
* im siebten Lebensjahr (2003) dann schon das 8.te Motor-Fahrzeug. gut was
- Nun wißt Ihr wie Alles begann, wie's weitergeht, erfahrt' Ihr natürlich hier auch
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