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25 - 26.04.2009 DE - IDM - Stendal // Rennbericht // Bilder
Hallo (Racing)Fans,
nachdem ich 2008 keinen einzigen Start in der Deutschen Nachwuchsklasse hatte, haben wir uns dazu entschlossen, für 2009 in der Deutschen Meisterschaft in der Klasse 'S3' (bis max. 250 ccm Viertakter) einzuschreiben – und einige mal auch zu starten...
Gesagt, getan so fanden wir uns nach über 800 km Anreise in Meckelenburg-Vorpommern ein um den Saisonauftakt zu bestreiten.
Wie immer erstmal noch ein paar Vorworte, da es ja mein erste Supermoto Veranstaltung auf der neuen Viertaktmaschine ('Suzuki RM-Z 250 SM Made by Zachmann') ist und ich eigentlich noch dringend Kilometer auf dem neuen Gerät bräuchte... Leider konnten wir noch nicht mal 4 Testage in der Saisonvorbereitung fahren, da ja das Wetter nicht mitgespielt hat und die Strecken teilweise noch gar nicht geöffnet hatten...
Dementsprechend hinken wir auch noch etwas mit dem Testprogramm hinterher: Fahrwerk bereits gemacht und gute Grundabstimmung aus dem Hause Zachmann, aber weder Auspuff noch sonst irgend etwas ausprobiert – wir fahren noch Serie!
In Stendal hatte ich mir vorgenommen, zu analysieren ob und wo wo ich/wir noch ggf. Schwachstellen haben, um für die Schweizer Meisterschaft konkurrenzfähig zu sein, den der direkte Vergleich fehlte mir bislang!
Genug geqasselt, ab auf die Piste:
Erstes Freitraining: Auf der Flugplatzpiste Borstel/Stendal benötigt einen eigenen Rhythmus – diesen kann mann meiner Meinung nach erst finden, wenn man Streckenkenntnisse hat, also Strecke lernen, am Ende Rang 10 aber rund 4,5 sec. Rückstand: zuviel, viel zuviel!!!
Zweites Freitraining: Ich kam besser in Fahrt und konnte den Rückstand fast halbieren (auf ca. 2,5 sec. Rückstand) aber nur Rang 8, zu weit hinten, aber eine Basis...
Zeittraining: Ein guter Startplatz schadet ja nie, also Gas geben... Mein Plan ging fast auf: Ich war immer vorne mit dabei, aber als ich meinen finalen Angriff geplant habe bin ich leider im engen Streckenabschnitt auf zwei Fahrer der 85'er Klasse aufgelaufen und musste abbrechen, hat aber mit meiner anfangs gefahrener Zeit für Platz 5 gereicht: erfreulich, der Rückstand war auf unter 1,3 sec zusammengeschmolzen und hätte es am Schluss gepasst, wäre es noch weniger gewesen...
Obwohl ich jetzt wirklich schon ganz schön müde war (hauptsächlich von der langen Anreise = Schlafmangel) durfte ich nochmals ran: Am Samstagabend fuhren wir unseren ersten Lauf!
Der Start (Lauf 1) war eigentlich nicht schlecht, aber es waren ja vier junge Männer vor mir und ich konnte nicht einfach durchbeschleunigen und musste etwas zurückziehen – was aber 'den Inneren' zugute kam, denn ich musste eine weitere Linie nehmen und habe etwas verloren, aber ich weiss ja, was ich kann und vor allem weiss ich was meine Aufgabe hier ist... (Primärziel 2009: Viertakt fahren lernen...)
Also begnügte ich mich mit meiner Position (ca.5.te oder 6.te Position) und wollte schauen, wie es hier so abgeht und schauen wie die erfahrenen Jungs so abgehen...
Ich merkte bald dass ich problemlos den fünften Rang halten konnte – den ich hatte mich schon von meinen Verfolgern (Steffen Schmid #80 und #2 Janina Würtele) ein klein wenig abgesetzt, die vier Jungs vor mir (Kevin Würtele, Marc Buchner, Gordon Erler und Marcel 'Marcello' Krause) waren schnell unterwegs und ich wollte kein unnötiges Risiko eingehen, schliesslich stehe ich ja erst am Anfang und ich bin dieses Jahr noch nicht gerade viel auf meiner Zachmann-Suzi gefahren...
Aber dann war da wieder mal so ein kleiner 'mysteriöser' Zwischenfall: Eingangs Start-Ziel bin ich wie immer durch – nur dieses mal hat es mich in hohem Bogen über mein Bike geschleudert, der Aufprall auf dem Asphalt war echt heftig (hatte Anfangs Atemnot) aber ich war auch sauer: was ist passiert?
Hier die Erklärung: während unseres Rennen (und auch in den anderen Klassen) haben wohl mehrere Racer die Curbs (auch bekannt als 'Maybach-Schwellen') gestreift und eine Schraube ist ausgerissen so dass sich ein loses Stück verschieben konnte – und genau dieses Teil ist mir unters Rad gekommen und hat mich ausgehebelt... Natürlich sind mir gleich die Sanitäter und der Notarzt (stand keine 25m entfernt zwischen Helferbox und Rennstrecke) zu mir geeilt, obwohl ich ausserhalb der Fahrspur gelegen bin wollte der Arzt, dass abgebrochen wird und dass das extrem gefährliche ausgerissene Stück Streckenbegrenzung wieder geflickt wird...
So kam es dass abgebrochen wird und ich immer noch als fünfter gewertet wurde – weil beim Abbruch immer die Runde zuvor gewertet wurde... ( und dass Rennen bereits über die erforderliche Distanz lief um voll gewertet zu werden).
Nach einem medizinischen Check wurde ich wieder entlassen – mit der Auflage morgen früh nochmals vorstellig zu werden, naja was soll ich sagen Prellungen hatte ich einige abbekommen aber von ernsten Dingen bin ich verschont geblieben...
Am Sonntag vormittag (ich war zuvor beim Rennarzt) im Wurm Up testete ich, ob ich so einigermassen schnell fahren konnte – ich konnte: Viertschnellste Zeit, allerdings hat es mich etwas angestrengt, denn die geprellte Muskulatur war ein klein wenig zäh geworden...
(Von dem unsportlichen Verhalten eines anderen Vaters erzähle ich diesmal nichts – aber wir haben Aufzeichnungen und Zeugen...)
Der Start zum zweiten Lauf gelang mir schon recht gut und ich war aus der zweiten Reihe auf Rang vier vorgefahren, ich hielt diese Position und auch Anschluss zum Drittplatzierten einige Runden, merkte aber, dass es mich mehr angestrengt als normal und infolge einer kleinen Unzulänglichkeit habe ich mich leicht verbremst und war ca. 1m zuweit nach aussen getragen worden, diese entstanden Lücke nützte der Marc Buchner #47 (der zuvor in der Kategorie C1 – 450 ccm den zweiten Platz erreicht hatte) und übernahm so den vierten Platz, ich hielt Anschluss und konnte so sehen wo der 'andere Marc' schnell war und wo ich Vorteile habe, sehr aufschlussreich!!!
Um mich zu schonen (weg. Abflug Lauf 1) war ich gegen Rennende etwas verhaltener und nahm den fünften Rang als kleinen Erfolg an – wenngleich ich dazusagen muss: ich rechne im Laufe des Jahres mit Form- und Leistungssteigerung. Unzufrieden war ich dennoch nicht: schliesslich war ich der beste Rookie 2009 (Neueinsteiger in diesem Jahr), ausserdem bin ich der jüngste Starter der ' S3 – DM ' und wenn ich mir anschaue wie die heuten erfolgreichen dieser Klasse in Ihrer Anfangszeit unterwegs waren dann weis ich, dass alles im grünen Bereich liegt!
Fazit zur Veranstaltung: 2000 – 3000 Besucher erlebten ein schönes Rennwochenende und zumeist spannende Rennen. Für mich war es eine gute – wenn auch nur vorläufige- Standortbestimmung.
Darum: Danke MSV-Dolle, danke ADAC-Saarland und vor allem Danke an die freundlichen Zuschauer die sehr interessiert waren und auch sehr begeisterungsfähig!
Euer Marc-Reiner (in Deutschland:) #747
Sonstige Berichte:
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