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Rennbericht - 2007 - SAM - v3 - Eschenbach (09. / 10. Juni 2007)
Hallo Motorsportfans,
alles gute kommt zurück – so heisst es doch – oder?
Nachdem ich 2006 verletzungsbedingt in der Schweiz nicht so viele Rennen wie eigentlich gewünscht hab fahren können freute ich mich mal auf eine Strecke zu kommen die mir bekannt war...
2006 war in Eschenbach (Kanton SG. Gallen) die vorletzte Station der (Schweizer-) / FMS- Meisterschaft wo ich erst richtig eingestiegen bin – damals konnte ich beide Rennen gewinnen... - und bei solchen Erinnerungen kommt man doch gerne zurück...
Dieses mal geht es aber nicht um die Schweizer Meisterschaft sondern um die S-A-M Challenge gemäss unseren Kenntnisstand plant der Eschenbacher Motorsportclub Rennen abwechselnd mal zur einen und im folgenden Jahr wieder zur anderen Meisterschaft zu organisieren...
Was soll ich sagen, das Team rund um Herbie Blöchlinger machte wieder einen guten Job auf dem Zeughaus Areal...
Im Training bemerkte ich, dass sich immer ein paar 'Anhänger' von mir ziehen lassen wollten, sorry Jungs – aber ich will nicht als Lokomotive arbeiten – lernt doch einfach selber schnell zu fahren... Immer wenn sich einer versucht hat einzuhängen fahre ich ein klein wenig Schwachsinn zusammen um 'Ihnen' diese Unart abgewöhnen – manch einer hat es aber wohl noch nicht bemerkt...
Im Zeittraining – das ganze andere Gedöns erspare ich euch- konnte ich mit einer Zeit von 57,092 sec. insgesamt die Fünft schnellste Zeit (und wie üblich die schnellste bei den 85'er rund 2 sec. besser!!!) fahren, drei der Jungs vor mir waren zwischen 56,572 und 55,877 sec. gestoppt worden, bis Platz 7 (57,301 sec.) war sowieso alles dicht beisammen – so macht Rennen fahren Spass!!!! Aber dann fiel mir wieder ein, dass wir 85'er ja gar nicht erwünscht sind - da vorne... wir müssen uns leider hinten hinstellen – SCHEI...
Übrigens: der fünfte Platz im Zeittraining ist die beste Plazierung die jemals ein 85'er Fahrer in der Klasse / Kategorie Youngster erreicht hat!
Schaut einfach mal <hier>!
Warum lasst Ihr mich nicht da hin stehen wo ich hingehöre?
Warum muss ich hinter Leute hin stehen die mit grösserem Motorrad und fetten Rennreifen langsamer unterwegs sind?
Und der eigentliche Hammer ist, dass ich sogar hinter Fahrer die keine Zeit haben weil Sie offensichtlich auch nach vielen Jahren Rennsport noch nicht wissen wie ein Transponder montiert wird (Siehe Liste Zeittraining, Startnr. 11, Keny Uebigau) ???
Wann bekomme ich Antworten...?
Zur Ehrenrettung der 125/ 250'er Fahrer muss ich aber Fairness halber erwähnen dass mindestens. 5 der Top 10 von der Schweizer Meisterschaft Kat. Youngster 125(2-t.) /250 ccm -4takt, hier bei der S-A-M-Challenge gar nicht oder nicht in dieser Kategorie starten – teilweise starten die 250'er Toprider schon bei den Rookie's...
Auszug aus der Liste der Top- Youngsterpiloten die hier nicht oder in höheren Kategorien starten:
Fabian Tellenbach
Lukas Fischer
Philipp Inderbitzin <hier>
Erich Felder
Jonatan Martignoni
Philipp Stocker...
logisch, dass es dadurch leichter wird hier zu glänzen...
Normalerweise schreibe ich nichts über das Warm-Up einfach aus dem Grund weil nicht jedes Detail hier stehen muss - aber hier gab es Zwischenfälle die so 'traurig' sind dass wir den Grund dafür analysiert haben und es nicht verantworten können, unser Wissen für uns zu behalten:
Da aber Vorfälle die aufgrund von Krankheit, Behinderung oder ähnlichem nichts in einem Rennbericht zu suchen haben haben wir am ende dieses Rennbericht ein 'Keny-Spezial' zusammengefasst und die Situation erklärt – aber nicht nur das wir vergehen aufzeigen wir bieten auch Hilfe an!!!
Beim Start zum ersten Lauf konnte ich mich dann gleich nochmals über 'dieses Startsystem' ärgern:
als schnellster der 85'er und Fünfter insgesamt stehe ich statt in der zweiten Reihe nun am ende des Feldes und wir 85'er beginnen mit einer neuen Reihe, nah toll: vor mir zwei nicht gerade schnelle 'Big Boy's' (einer davon Keny...) die zusammen eine 'Mauer des Bremsens' bilden weil Sie nicht mit Vollgas starten können und ich dann gleich zwei vor mir habe die mich daran hindern alle Pferdchen meiner Zachmann-Suzuki frei zu lassen...
Anders bei den Spezies links von mir: war doch vor ihnen die Startreihe leer und konnten sie sich gleich ins Feld hinein beschleunigen...
Na ja – egal, ich kriege euch sowieso, (dachte ich vor mich hin) und begann mich vorzukämpfen, im Offroad sind die Kameraden brav hintereinander hergefahren, es viel mir leicht zu vollstrecken (überholen) und ich konnte innerhalb von 2,5 Runden wieder die Spitze meiner Kategorie übernehmen, Marcel Baumgartner (13 Jahre, Dieterswil / CH, im Training zweiter 85'er) ist wohl in der Anfangsphase zu Boden gegangen und hat infolge dessen Zeit eingebüsst, damit war jetzt ein Fahrer des Eschenbacher Clubs - Dominic Staub, (11 Jahre, Ganterswil / CH, dritter im Training) der hier vor Jahresfrist bei der FMS/ Schweizer Meisterschaft bereits als Gaststarter dabei war - zu meinem Verfolger geworden...
Für mich lief es gut und ich war in der siebten Runde schon in die Top-Ten der 'Grossen' als ich plötzlich Zündaussetzer bekam – das erste mal das mein Baby Mucken macht!!! Ich fuhr in die Helferbox und mein Crewchef sagte 'stell ab, zu gefährlich weiterzufahren – evtl. geht sonst noch was grösseres kaputt'...
Ich schaute mir noch eine Runde an wo den die Kollegen liegen, auch hinter Dominic war wieder eine grosse Lücke bis Steve Freidinger und dann wieder mit grossem Abstand Dominique Geider kam... Zuerst war ich enttäuscht aber das legte sich schnell – war es doch mein erster Ausfall (techn. bedingt) seit ich aus der 50 ccm Klasse aufgestiegen bin...
Ausserdem unterbot keiner meine Beste Runde obwohl ich noch gar nicht freie Fahrt hatte...
In der Pause zum zweiten Lauf ging mein Vater zuerst auf Fehlersuche dann auf Ersatzteilsuche - das leider keiner dabei hatte und meine zweite Maschine war auch nicht mit dabei (wir waren mit dem Wohnmobil hier und hatten nur platz für ein Bike...) und da bei Suzuki normalerweise alles auf der 'sicheren Seite' ist – ...
Kleine Ursache – grosse Wirkung leider wieder einmal wahr...
Nachdem sich abzeichnete das wir hier am Sonntag wohl kein Ersatz organisieren konnten dämmerte mir das ich unter Umständen beim zweiten Race nicht mit dabei sein könnte...
Dies sprach sich im Fahrerlager herum und jetzt haltet euch fest:
Der Dad (Andreas) von Lenno Huthmacher (D) einem noch sieben Jahre alten 65'er Fahrer der dieses Jahr seine erste Rennsaison in der Schweiz bestreitet bot uns ein Motorrad an – zuerst war ich verwundert den darf man mit einer 65'er überhaupt bei den 85'er antreten?
Schnell klärte sich, dass Fam. Huthmacher bereits auch eine 85'er aufgebaut hat und mit dieser ab und zu trainiert...
Ich war fast sprachlos – bei soviel Freundlichkeit - - hatte ich doch an diesem Wochenende mich schon mit Neider abgefunden erlebte ich jetzt ein Mass an Hilfsbereitschaft das ebenfalls mein Vorstellungsvermögen übertraf...
Aber jetzt war Eile geboten den es musste noch Startnummern angebracht werden, Benzin aufgetankt, Reifenluftdruck geprüft werden ...usw. usw. – zum Einstellen der Geometrie und Dämpfung auf mich war die Zeit zu kurz den wir mussten Maschine noch abnehmen lassen (Technische Abnahme) – die dann nach Absprache mit der Rennleitung im Vorstartbereich erfolgte...
Den Huthmachers (siehe ganz unten bei den Links am ende des Berichtes) sei dank gab es keine Probleme, die hübsche, kleine, schwarze 85'er war schon sehr ordentlich vorbereitet, Schrauben gesichert, Überlaufbehälter, usw. = vorbildlich!!!
Es war komisch - ich stand jetzt am Start (zum zweiten Lauf) mit einer Maschine die ich noch nicht einen Meter gefahren habe, wie spricht das Fahrwerk an? Wie giftig sind die Bremsen? Und was sind das für Reifen? Zum Reifen sagte Andreas Huthmacher zu mir ich solle ein paar Runden vorsichtig fahren denn Sie waren zuletzt auf einer Kartbahn (ohne Offroad) und da es dort so heiss war nahmen die 17 Zoll Strassenreifen dort den ganzen Gummi der lose auf dem Teer lag auf – der Pneu war voll mit Gummiwürstchen...
... in der Aufwärmerunde checkte ich ob das Bike passt... und ich muss sagen mal abgesehen von den Reifen die aufgrund der ob. genn. Besonderheit sich sehr teigig anfühlten spürte ich recht schnell damit ich damit klar kommen kann...
Am Start war ich etwas verhaltener als normal und kam als vierter der 85'er aus der ersten Runde zurück, langsam, Runde für Runde wurden die Reifen warm (Reifenwärmer sind beim SAM verboten) und damit verbesserte sich die Fahreigenschaften und ich wurde schneller...
Nach und nach konnte ich Gegner aus der grossen Klasse überholen und natürlich auch 85'er und war zweiter meiner Kategorie, ich kam Marcel Baumgartner näher der zu diesem Zeitpunkt nur noch rund 200 – 250 m vor mir lag, bei Start Ziel war Schild draussen 'Noch zwei Runden' jetzt wollte ich angreifen, in zwei Runden müsste das einzuholen sein...
Ich verschärfte die Gangart und wollte siegen!
Aber ich hab etwas überzogen und bin beim rausfahren aus einer engen Kehre zu heftig geslidet und per Highsider abgeflogen ... der Sturz ereignete sich genau vor dem Bereich der Sanitäter, einer von ihnen sagte zu mir ich dürfe nicht weiterfahren, erst muss ich untersucht werden, also kam ich mit und legte mich auf einen Tisch obwohl ich eigentlich nur etwas Schmerzen am Arm hatte, als der Arzt kam zeigte ich die Stelle wo der Arm weh tat und er tastete ab - noch in der Lederkombi, schnell stellte er fest dass sich ein grosser Sicherungssplint durchs Leder in den Arm gebohrt hatte!!!
Nach dem ich von dem unnötigen Alteisen befreit war und die Wunde perfekt versorgt war ging ich zu Fuss zurück ins Fahrerlager – muss ja wohl nicht extra erwähnen dass ich mich über mich selbst geärgert hatte – hätte ich doch bloss den zweiten Rang akzeptiert, aber ich bin ein Racer und will gewinnen!!!
Beim Rückweg kam mir Lenno mit seiner Mutter entgegen, Fam. Huthmacher machte sich Sorgen um mich und nicht um die Kratzer am Bike!
Der dritte Lauf Rennlauf stand an und ich verlasse normalerweise kein Rennplatz ohne wenigstens einen Sieg – mein Vater stellte noch die Federung/ Dämpfung nach meinen Wünschen etwas nach und ich spürte schon in der Aufwärmerunde das es besser passt (zumindest. für mich) – per Handzeichen signalisierte ich in die Box: Ich werde gewinnen!!!
Und wer so gewagte Voraussagen macht der sollte auch was zeigen...... und ich zeigte was:
Am Start wieder eingebremst begann ich schnell aufzuholen, ging bald in Führung meiner Kategorie und wurde von am Endes des Feldes gestartet mit ausgeliehenem Motorrad elfter der Youngster (125 / 250 ccm) – dabei war meine schnellste Runde über eine Sekunde schneller als die der anderen 85'er Fahrer und mal ganz nebenbei: ich war der einzigste von uns Kids der ebenfalls 12 Runden (wie die grossen) gefahren ist, alle anderen 85'er hatten eine oder mehrere Runden weniger...
Also Ihr seht das ich mich schnell auf neue Gegebenheiten einstellen kann und niemals aufgebe – nehmt euch ein Beispiel daran!
In der Tageswertung bin ich noch als fünfter gewertet worden – ist aber nach solch einem Wochenende nicht wichtig – für mich ist viel wichtiger das ich auch in dieser Serie bis jetzt jedes Rennen bei dem ich die Zielflagge gesehen habe auch als Sieger beendet habe – das ist der Beweis wer 'King of Speed' ist – oderrrr?
Schaut euch noch die Links an und habt viel Spass damit...
Mit den besten Wünschen verbleibe ich,
euer Marc-Reiner
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Weitere Infos:
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- Danke für die Unterstützung bei diesem Rennen an Familie Huthmacher:
Fahrer: Lenno Huthmacher
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