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Rennbericht-2007-fms-v1-büron (05. - 06. Mai 2007)
Jetz geht's los...
Auftakt zur Schweizer Meisterschaft...
auf der für mich neuen Strecke in Büron (Kanton Luzern) findet dieses Jahr der Auftakt statt.
Die Strecke:
Der Rennpark war am Ortsrand und die Strecke ging teilweise vorbei an Gewerbe- und Industriehallen, im Offroad war schwerer Boden, nach dem Geländeteil war der bei den Fahrern als legendär beschriebene Sprung über zwei Bahngleise mit kurzer Anfahrt, sehr steil nach oben und kurzer Landezone – aber alles asphaltiert! Dann kam ein kleiner zweiter Offroadteil und dann weiter in den schnellen Strassenteil – WOW, das rockt!
Die Trainings:
Im ersten Training lies ich es noch vorsichtig angehen, lernte erstmal den Track! Trotzdem war ich zweitschnellster 85'er! Fürs zweite Freitraining habe ich ein paar kleinere Änderungen an meiner Zachmann-Suzuki RM 85 - SM - Edition vornehmen lassen und war sofort schnellster der Kids-Klasse (Gesammt: 18-schnellster, von 32 Starter: 24 Junioren mit größtenteils 250ccm-4-takt und noch ein paar 125ccm-2-taktern und 8 Racern der Kidsklasse (85ccm-2-takt und 150ccm-4-takt Maschinen). Jetzt wartete ich auf Samstag spät nachmittags um Zeittraining zu fahren, das Wetter war wechselhaft immer wieder mal kurze Nieselregen, dann wieder auftrocknende Bedingungen – also auch etwas 'Lotterie'... und was soll ich sagen: wir haben auf die falschen Wetterbedingungen gesetzt und ich bin heftigst gerutscht und erreichte nur Startplatz 20 (3.ter der Kidsklasse)... zur Erklärung: Hier bei der Schweizer Meisterschaft (im Gegensatz zur zweiten Rennserie der Schweiz) dürfen wir 85'er auch tatsächlich den Platz einnehmen den wir im Training erreichen und somit standen zwei Gegner in jeweils eine Reihe vor mir... - wir haben ja gewusst warum das Training so gelaufen ist und deshalb war ich eigentlich nicht beunruhigt – im Gegenteil: wären meine Gegner mit der falschen Ausstattung auch diese Zeit gefahren...?
Am Sonntagmorgen im Warm Up habe ich es dann mal richtig laufen lassen um zu zeigen: schreibt mich nicht ab nur weil ich weiter hinten starten muss: Gesamtplatz 9! Deutlich schnellster der Jungen!
Der erste Rennlauf:
Bereits am Start konnte ich dank meines mit reichlich 'Horsepower' bestückten Zachmann-Suzuki ein paar Jungs ausbeschleunigen und lag somit bereits in Front meiner Klasse aber leider bin ich bei der Anfahrt zum 'Bahngleis-Sprung' wohl nicht da gefahren wo mich ein 250ccm Fahrer erwartet hatte und wir haben uns ineinander verhängt was für uns beide Bodenkontakt und 'Motor Aus' + einige Plätze Verlust bedeutet hatte – aber wir sind weitergefahren... Jedenfalls brauchte ich nur bis zur dritten Runde bis ich an Marcel dran war, den zu diesem Zeitpunkt Führenden... Er wählte im Offroad die äussere, leichter zu befahrende Spur, ich die innere, zerbombte Spur, er sah kurz zurück, bemerkte mich und versuchte in meine Spur zu wechseln aber da war ich schon! Es knallte schon wieder – den beim Versuch mich am überholen zu hindern – ich war schon daneben - gingen wir beide aus dem Sattel – komisch nur dass 'er' dabei wohl so auf den Zusammenstoss gefasst war das er ausgekuppelt hatte und sein Motor nicht abwürgte, ich dagegen hatte etwas Pech und geriet mit meinem Bein unters Motorrad – aber dank meiner Ortema Knieorthesen habe ich mich nicht verletzt und konnte mit etwas Verzögerung das Rennen wieder aufnehmen (musste mich ja erstmal aus der misslichen Lage befreien, Motorrad aufstellen, Hebel einigermaßen in die richtige Lage bringen und Motor starten...!)
Bei der Zieldurchfahrt ende der dritten Runde war ich nur noch auf Platz 30 und achter der Kids (siehe dazu Lap Chart Lauf 1 bei den Ergebnissen)! Jetzt startete ich eine Aufholjagd die selbst den coolsten Zuschauer vom Hocker gerissen hat! In den restlichen 7 Runden kämpfte ich mich bis auf Platz 16 der Youngster Wertung und P2 bei den Kids vor! Und das nach zwei Abflügen und auf der Strecke die an einigen Stellen feucht und an anderen Passagen staubig war, ich hatte dabei niemals mehrere Passagen in Folge ohne ein oder mehrere Überholmanöver zu absolvieren! Um so erstaunter war ich das ich trotz ständigen Überholens die 8 beste Zeit im gesamten und schnellste Rennrunde meiner Kategorie (mit ca. 1,2 sec. Vorsprung) hatte. In der letzten Runde sah ich schon manchmal Jesko Raffin (Honda) auf der Strecke vor mir – ich hätte mir noch zwei oder drei Runden längeres Rennen gewünscht – musste dann aber mit P2 zufrieden sein! - Aber es gibt noch eine zweite Chance, ich hätte am liebsten gleich mein Lederanzug angelassen und gewartet – durfte ich aber nicht!
Erstmal Mittagspause – hier sah ich mir die Ergebnisse an und stellte fest das Dominik Staub (KTM) Dritter wurde vor Marcel 'Baumi' Baumgartner (KTM), P5: Sandro Staub (Honda), P6: Renato Müller (Yamaha), P7: Markus Linssen, P8: Nicolai Hug, (beide Zachmann-Suzuki).
Der zweite Rennlauf:
Mein Vater und der 'Chef' (Sigi Zachmann) rieten mir zu Anfang des Rennens nicht so hart zu fahren um mich lieber aus den Kollisionen rauszuhalten...
Gesagt, getan, fast schon übervorsichtig ging ich in die ersten Runden und der Plan schien aufzugehen: Ich befand mich zu Beginn auf P19 (im gesamten, bei den Kids: P2) ohne mich anzustrengen, in der vierten Runde bekam ich aus der Box das Signal das ich forcieren darf und Tempo steigern (diese Strategie wurde von meiner Mannschaft so gewählt weil im ersten Lauf alle unangenehmen Zwischenfälle in Runde 1 -3 'passiert' sind...) Ich benötigte nicht lange um ein guten Rhythmus zu finden und überholte ein Gegner nach dem anderen - inkl. Jesko Raffin den ich mir auf der Bremse zurechtlegte (- der ausser hier auch noch in dem Deutschen Metrakit Cup / Serie = Nachfolger Rennserie zum ADAC Minibike Pokal) und gewann damit die 85'er Klasse sicher mit rund 3 sec. Vorsprung und war am Ende Zwölfter der Youngster (125ccm / 250ccm) Kategorie...
Ergebniss Lauf 2:
(Platz, Startnummer, Name, Motorrad):
P1: # 6 SCHMIDT, Marc-Reiner, Zachmann-Suzuki,
P2: # 2 RAFFIN, Jesko Honda,
P3: # 1 BAUMGARTNER, Marcel KTM,
P4: # 10 STAUB, Dominik KTM,
P5: # 4 MÜLLER, Renato Yamaha,
P6: # 5 STAUB, Sandro Honda,
P7: # 200 HUG, Nicolai Suzuki,
P8: # 9 LINSSEN, Markus Suzuki,
... und exakt wie im zweiten Lauf ist das Tagesklassment und (logisch) auch der Meisterschaftsstand!
Wie Ihr vielleicht beim ersten Rennbericht (SAM, Bürglen / TG vom 28./29. April 2007) dieser Saison gelesen habt, hatten wir zuletzt grössere Probleme mit dem Transporter und konnten deshalb gar nicht unser ganzes Testprogramm abspulen, umso wichtiger dass 'mann' verlässliche Partner an seiner Seite hat die gut und Markenunabhängig beraten können, darum an dieser Stelle ein spezielles Dankeschön an das Team rund um Hans-Peter Genal die uns enorm bei Beschaffung von Teilen (Räder, Reifen, Übersetzungen, Bremsequipment usw. usw.) und bei der Einpassung bzw. Montage der 'Speziellen Teile' geholfen haben, DANKE Jungs!
Ebenfalls erwähnen möchte ich hier eine Firma lassen die mir speziell für diese Veranstaltung hin mit schnellem und qualitativ hochwertigem Metallbau (= Kunst) überzeugt hat:
Aber die Firma Zwisler in Langenargen bietet noch mehr: Fahrräder
Übrigens:
auch für Bodensee Touristen interessant denn bei den Zwisler's gibt's auch Mietfahrräder!
Damit noch nicht genug: Technische Geräte (Rasenmäher, Vertikulierer, ...)
Ihr seht also: wir haben die Guten Tips für euch!!! Immer schön dranbleiben!
So, ihr hört wieder von mir, bis dahin wünsche ich euch alles gute... und noch viel Spaß mit den unteren Links... (klicken und anschauen...)
euer Marc-Reiner Schmidt (hier #6)
Folgende Partner rund ums Motorrad wollen wir euch empfehlen:
Ihr Partner fürs Internet und Kommunikation...
Ihr Partner im Bereich Bodensee und Allgäu - rund ums Motorrad, Zubehör, Umbauten, Werkstatt usw. Trial - Spezialist
Dank ORTEMA-Sportprotektion bin ich jetzt bestmöglich geschützt und werde damit das Gefahrenpotential von unserem Sport mindern!
Sonstiges:
- Rennergebnisse von diesem Wochenende
<hier>
- Infoseite Schweizer Supermotard Serie
<hier>
- Bilderübersicht vom Junior-Racing-Team...
Externe Seiten mit Bilder zu diesem Anlass:
- Fotopage der Rennserie, Event Büron
<hier>
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