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Rennbericht - 2009 – FMS- Lignieres
Hallo (Racing-)Fans,
unglaublich: die Saison geht schon wieder dem ende zu, wir sind am 05. + 06. September 2009 in Lignieres gefahren – die sechsten von sieben Veranstaltungen zur Schweizer Meisterschaft.
Erstmal noch ein paar Infos:
Mit erheblichem Aufwand hat die Truppe rund um Alain Cuche eine Teil-permanente Trainingsgelegenheit geschaffen, aber zum fünften Trainingstermin hin mussten die Termine abgesagt werden – leider waren einige Töff's erheblich zu laut...
Hey Leute warum seit Ihr so unbelehrbar!!! Bringt eure Kisten auf die erforderliche bzw. maximal zulässige Lautstärke – oder wollt Ihr 'den Spass' bald nur noch weit weg haben???
Jedenfalls waren wir (leider) nie dort – aber ich wäre sicher nicht mit einer zu lauten Maschine aufgefallen!!! (Mehr dazu im Bereich 'freies Training').
Rundherum:
In der Woche vor dem Rennwochende hat es heftigst geregnet, als wir am Freitag spät nachmittags ankamen, war gerade ein Sturm am aufkommen, dementsprechend haben wir kein Zelt aufgebaut, eine weise Entscheidung – wie sich am nächsten morgen herausstellen sollte, Einige sind davon geflogen oder wurden beschädigt!
Ein bisschen Mathematik und Strategie:
dass ich die Meisterschaftsführung hier nicht verlieren war klar: ich bin mit 90 Punkten Vorsprung angereist und bei 2 Laufsiegen sind maximal 50 Pünktchen 'zu verdienen'. Aber für den Fall, dass irgendwie alles schief geht und ich 'auf Meisterschaft' fahren müsse, so könnte ich die Meisterschaft mit dem Zugewinn von 11 Punkten auf jeden Fall sicherstellen – dann wäre ich uneinholbar vorne...
Jedenfalls wurde mir eingeimpft ggf. vor allem im ersten Lauf 'ruhig angehen zu lassen' und dann könne ich ja immer noch im zweiten Lauf ein weiterer Sieg hinzufügen...
Also haben wir uns auf folgende Strategie geeignet: Meisterschaft sicherstellen und um ein Grund zum feiern zu haben noch (... mindestens ...) ein Sieg hinzufügen!
Freie Trainings:
Leider musste im ersten Freitraining ohne Offroad gefahren werden (war noch zu aufgeweicht) – aber eine Besonderheit will ich euch nicht vorenthalten: aufgrund der Lärm-Probleme (siehe oben) wurde ausser der üblichen Lärm-Messung auch noch eine während des Fahrtbetriebes gemacht! Die sehr professionelle arbeitende Truppe hat in der Vergangenheit Vergleichsmessungen zwischen den in Stand festgestellten Messungen und den Lautstärkenwerten im Fahrbetrieb vorgenommen, und so kam was kommen musste, auch bei den Youngstern wurden welche während des Freitrainings mit der schwarzen Flagge rausgeholt!!! Ausserdem wurden obligatorisch noch Startnummern ausgelost die zur Kontrolle mussten. Reglement ist bindend für alle!
Im zweiten Freitraining wurde dann schon ein kleiner Teil des Offroadbereiches gefahren, im anderen wurde noch mit schweren Geräten gearbeitet um ab der dritten Session (Zeittraining) die Strecke komplett fahren zu können. Zeiten in den Freitraings sind nicht relevant und werden deshalb nicht kommentiert.
Zeittrainig / Qualifikation:
Jetzt ging es um die Startplätze und endlich durften wir den ganzen 'Track' (Piste) befahren.
Hier konnte ich vergangenes Jahr als jüngster Sieger aller Zeiten bereits mein erstes Rennen dieser Kategorie gewinnen, mir ist sofort aufgefallen, dass der Boden relativ fest war und das auch in den Sprüngen kleine Veränderungen vorgenommen wurden, aber es gehört zwischenzeitlich zu meinen Spezialitäten mich schnell auf neue Gegebenheiten einzustellen, und wer in die erste Reihe will, muss ein bisschen Gas geben: Gesagt – getan, schnell und längere Zeit als Einziger gelangen mir trotz Verkehr 1min. 23'er Zeiten..., kurz vor Trainingsende legte ich nochmals nach: 1'22,885min.
Am Trainingsende wollte ich nochmals verbessern aber aufgrund von Stürzen war an mehreren Stellen Gelbe Flagge gezeigt – also habe ich abgebrochen, es hat mir somit als Einziger zu einer 1'22-er Zeit gereicht, zwei Fahrer (Maxime LACOUR, Frankreich, Yamaha und Julian MEIER, Buchs/ CH, KTM) konnten 1'23'er Zeiten erreichen, Pechvogel war Marcel Baumgartner bei dem bereits in der zweiten Runde technische Probleme (Kupplung???) ergaben die Ihn zwangen auf die Ersatzmaschine (die aber nicht genau identisch ist) zu steigen, immerhin konnte er noch Schadensbegrenzung betreiben: Platz: 8, (zwischen der dritten und achten Position wurden 1'24'er Zeiten gefahren.
Klick <hier> um die gesammte Liste anzusehen.
Obwohl ich nicht am Anschlag war konnte ich mir die beste Ausgangsposition sichern... ich mag diese Piste einfach!
Wurm UP:
Eigentlich auch nicht relevant, da ich aber eine neue Fahrwerkskonfiguration aus dem <Hause Zachmann> (klick und dann weiter mit Fahrwerk) fahre und meine Maschine etwas höher liegt, als zuvor (bis jetzt musste ich immer tieferlegen um 'sicher' zu sein) - erstmals in meiner sportlichen Laufbahn habe ich das Bike auf Originalhöhe!!!! Probehalber hab ich mal ein paar Fahrmanöver ausprobiert, aber ich muss sagen, die Mannschaft vom Sigi in Diessenhofen (/CH, Thurgau) macht einen sensationellen Job: das überarbeite Fahrwerks - Setting ist noch besser, wie das Alte war!!! Danke an den Motoshop Zachmann !!! Und falls Ihr mal euer Fahrwerk - egal ob Cross, Supermoto, Rundstrecke oder Strasse- verbessern wollt: Ihr kennt jetzt die Topadresse!!!
Rennlauf 1:
Bereits am Start konnte ich dank des Überlegenen Drehmoments meiner Zachmann Suzuki RM-Z 250 die Führung übernehmen, nach der ersten Kurve schaute ich mich kurz um (auf den Bildern seht ihr wie ich mir einen Überblick verschaffe wer wo ist), keiner machte auch nur ansatzweise den Versuch mich anzugreifen – also warum nicht versuchen vorneweg zu fahren???
Am Anfang gelang es Julian Meier noch einigermassen mitzugehen, aber nach einer 'harten Landung' lief sein KTM-Rad nicht mehr richtig rund und er musste zurückstecken – aber immerhin rettete er noch den fünften Platz -nach dem Eiertanz- ins Ziel. Respekt!
Ich hatte zeitweilig bis zu 15 Sec. Vorsprung rausgefahren, die ich aber bis ins Ziel zugunsten von ein wenig Show in der letzten Runde (Stoppies, Wheelies, Powerdrifts) auf ca. 10 Sec. eingebüsst.
Unglaublich: obwohl ich nie wirklich ans Limit gegangen bin, konnte ich dieses Rennen 'leicht' gewinnen und somit die Meisterschaft mit einem Sieg 'klarmachen' – was kann es schöneres geben?
Damit war ich nicht nur der erste feststehende Meister des Jahrgangs 2009, sondern habe auf dem Weg dahin eine makellose Bilanz hingelegt: Alle bisherigen 11 Rennen gewonnen!
Damit habe ich nicht nur mein Saisonziel 'Schweizer Meister' zu werden, erreicht sondern auch gleichzeitig einen neuen Rekord aufgestellt: bislang Jüngster Meister dieser Kategorie, diesen Rekord habe ich von Cyrill Scheiwiller (aus dem Jahr 2006: mit 14 Jahren und 10 Monaten...) überboten, eigentlich müsste ich sagen unterboten den ich bin ja jünger (13 Jahre und 10 Monate).
Egal – Hauptsache gewonnen!
Hier die Topseller des ersten Laufes:
Pos. / Nummer / Name, Vorname / Bike
4 Schmidt, Marc-Reiner Zachmann-Suzuki
20 Freidinger, Steve KTM
7 Baumgartner, Marcel KTM
66 Kunz, Michael Husqvarna
5 Meier, Julian KTM
169 Lacour, Maxime Yamaha
88 Robinot, Geatan DSR-Suzuki
24 Stocker, Philipp Yamaha
usw. usw.
Für vollständige Ergebnisliste bitte <hier> klicken.
In der Pause konnte ich reichlich Glückwünsche entgegennehmen, ausserdem bekamen wir Besuch vom Sigi Zachmann mit dem wir schon über eine Fortführung der Zusammenarbeit gesprochen haben...
Möglicherweise könnt ihr schon kurz nach Lignieres dort die 250'er Meistermaschine erwerben, den wir planen kurzfristig auf eine 450'er zu wechseln – mehr dazu in Bälde!!!
Jetzt galt es erstmal noch den zweiten Lauf zu bestreiten...
Rennlauf 2:
Wieder konnte ich vom Start weg die Führung übernehmen, wieder war Julian Meier hinter mir, der sich bei Team Baumgartner ein Rad geliehen hatte und dieses mal blieb der Ex-Crosser der schon des öfteren in den Rennen 'Probleme' bekommen hat sogar ein paar Runden dran – dann zog ich ein bisschen mehr am Kabel und löste mich – hierbei fuhr ich die absolut schnellste Zeit dieser Kategorie dieses Wochenendes (1'21,365) – als einziger Youngsterfahrer in diesem Rennen eine 1'21'er Zeit!!!
Wieder zeigte ich in der letzten Runde ein paar Tricks behielt aber den Überblick: mit gut 7 sec. Vorsprung vor Julian Meier und gut 12 sec. vor Steve Freidinger war ich zum zwölften mal in Folge ganz oben auf dem Treppchen!
Mit nur ca. einer halben Sekunde folgte Michi Kunz, eine weitere Sekunde später Geatan Robinot – der aber wegen Frühstart um 5 Plätze zurückversetzt wurde, so 'übernahm' Maxime Lacour diese Position.
Für vollständige Wertung Lauf 2 bitte <hier> klicken.
In der Meisterschaft ergibt sich folgende Situation:
Position / Punkte / Name, Vorname / Bike
300 Schmidt, Marc-Reiner / Zachmann-Suzuki (Vorzeitig Meister),
202 Freidinger, Steve / KTM
194 Meier, Julian / KTM
188 Baumgartner, Marcel / KTM
161 Peter, Roman / Brun-Yamaha
161 Kunz, Michal / Husqvarna
152 Egger, Marius / Kawasaki
116 Gosso, Simon / Yamaha
usw. usw.
Für den gesamten Meisterschaftsstand bitte auf der Verbandsseite nachschauen
<www.swissmoto.org>
Ihr seht, dass beim Finale am 03. + 04. Oktober 2009 in Frauenfeld insbesondere bei den Rängen 2 / 3 / 4 und dann wieder 5/ 6 und 7 noch alles dicht beieinander liegt und je nach Rennausgang Verschiebungen möglich sind – also für Spannung ist gesorgt!
Ich hoffe, dass ich dann schon in der nächsten Kategorie am Start stehe – Anträge sind gestellt, ob es klappt – wir werden sehen.
Nächste Woche am Sonntag (13. September 2009) stehe ich hoffentlich mit einer 450'er in Sigmaringen am Start – aber nicht mehr Nachwuchs oder Amateure, sondern bei den Topridern der Profiklasse!!!
Würde mich freuen wenn Ihr bei uns in den Eventkalender (dort gibt es ausser Renntermine auch Trainingsinfos usw.) schaut und auch mal auf ein Rennen kommt – und vergesst nicht mich anzufeuern,
euer Marc-Reiner Schmidt
(Frischgebackener Schweizer Meister Kat. Youngster 250)
Für 12 Siege in 12 Rennen braucht mann starke Partner, profitiert auch Ihr von diesem Know-Hogh!
Mein Dank geht an:
Ihr Partner fürs Internet und Kommunikation...
Ihr Partner im Bereich Bodensee und Allgäu - rund ums Motorrad, Zubehör, Umbauten, Werkstatt usw. Trial - Spezialist
und allen anderen die mitgeholfen haben wollen wir hier 'Danke' sagen.
Links:
<hier> Ergebnisliste
<hier> Rennbericht von www.supermoto.ch
<hier> Bilder von Michael Dichtl (www.midi-pics.de) Teil 1
<hier> Bilder von Michael Dichtl (www.midi-pics.de) Teil 2
<hier> Bilder von Michael Dichtl (www.midi-pics.de) Special Show Girls
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