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Rennbericht DE - 5. Sigmaringer ADAC Supermoto (Zollerhof) 13. September 2009
Hallo Leute,
hi Fans und servus an alle Motorsport - Begeisterten,
obwohl seit dem letzten Rennen (Lignieres) nur eine Woche vergangen ist, gibt es doch einiges zu schreiben und zu erklären:
Ich habe meine Maschine ausgetauscht! Am Dienstag habe ich meine #4 Meistermaschine zum Motoshop-Zachmann gebracht um am Freitag (11 Sept. 2009) abends eine andere zu holen:
Eine 450'er 'Full Injektion' des Jahrgangs 2009, am Samstag Nachmittag haben wir ein kurzes Roll-Out auf einer kleinen Kartbahn durchgeführt – insbesondere um die Hebel und Einstellungen an mich anzupassen, natürlich auch um mich einzugewöhnen...
Soweit das in 20 min 'rumrollen' und ca. 30- 40 min fahren möglich ist! Am späten Nachmittag sind wir nach Hause gefahren haben den Rest der Familie eingeladen, Wohnwagen angehängt und sind nach Sigmaringen gefahren – gerade rechtzeitig um den Sonnenuntergang an der schönen Donaustadt noch zu sehen...
Abends im Fahrerlager fühlte ich fast schon ein wenig wie in der schönen Schweiz, um uns herum überwiegend 'Eidgenossen'.
Am nächsten morgen gab es bei der Fahrerbesprechung nochmals den Hinweis 'keine Reifenwärmer' erlaubt (stand auch schon in der Nennbestätigung).
Ich war gespannt:
Ich konnte es kaum erwarten auf die Strecke zu dürfen, zum einen weil meine Clubkameraden vom <RRT - Scheer> eine sensationell (neu) gestaltete Strecke mit einem echten Step-Up Sprung hingezaubert hatten und weil ich endlich mit meiner neuen 'grossen' (RM-Z 450) auf die Strecke wollte!
Obwohl ich im einzigen freien Training eigentlich 'nur ein bisschen fahren' wollte merkte ich sofort, dass diese ...wundervolle... Maschine mir es einfach machen würde, schnell zu fahren, es ist unglaublich wie direkt der Motor am Gas hängt – mit ein paar Grad Gasgriff mehr lässt sich fast spielerisch ein Powerslide einleiten – UNGLAUBLICH!!! Eine weitere Sensation ist wie 'leichtfüssig' das Handling ist, dabei bleibt die Maschine zu jeder Zeit gut kontrollierbar: Perfekt!
Nach einer kleinen Pause stand schon das Qualifikationstraining an, eine echte Zielsetzung hatte ich nicht aber mein Ehrgeiz – der wollte schon was zeigen...
Eigentlich habe ich fürs 'Qualy' immer einen Plan bzw. eine 'Plan B' aber dieses mal genoss ich einfach jede Runde und fing nach und nach an 'vertraut' zu werden, ausser ich haben lediglich vier weitere Fahrer die maximal Rundenzahl von 23 Runden gefahren – und glaubt mir – ich habe jede davon genossen!!! Dass dabei in der Profiklasse der fünfte Rang herausschaute hat mich gefreut, schaut euch das Ergebnis an:
Rang / Start-Nr. / Zeit / Name, Vorname / Bike
9 47,030 Näpflin, Harry / Kawasaki
50 47,165 Scheiwiller, Cyrill / Keller-Yamaha
264 47,676 Müller, Dani / Team Yamaha-Schweiz
75 47,795 Felder, Erich / Brun-Yamaha
747 48,243 Schmidt, Marc-Reiner / Zachmann-Suzuki
38 48,317 Loretter, Dominic / TM
179 48,813 Weibel, Martin / Yamaha
130 48,909 Zimmermann, Hansruedi / Suzuki
101 49,810 Müller, Urs / Yamaha
53 50, 167 Vochatzer, Michael / MRS-KTM
usw. usw.
Ich würde sagen, kein schlechter Einstand – wenn gleich ich zugeben muss: ich habe das Potential dieser Maschine noch nicht wirklich ausgenützt – ich stehe ja auch erst am Anfang!
Obwohl es sich hier um ein prädikatsfreies Rennen handelt geben die Toprider wirklich alles – denn es geht darum, die Zuschauer mit hochwertigem Motorsport zu begeistern.
Auf den Start war ich besonders gespannt...
Mein Vater sagte zu mir: 'pass auf, dass Du keinen Backflip machst' – ich entgegnete: 'Ich verlass mich einfach auf mein Gefühl...'
Und das war wohl nicht das schlechteste: Ich konnte mich in die erste Reihe hinein und auch den einen oder anderen aus beschleunigen, ausgangs der ersten Kurve war ich dritter (1. Dani Müller) und konnte dank Suzuki Power und guter Linienwahl sogar mehr Speed aufbauen und so neben Harry Näpflin (Trainingsschnellster, nach dem Start zweiter) hin beschleunigen, aber die nächste Ecke geht wieder rechtsrum und #9 (Harry) hat meinen Angriff gekonnt abgewehrt! Beim Anbremsen starb mir unvermittelt der Motor ab, geistesgegenwärtig habe ich sofort ausgekuppelt und noch vor dem einlenken einmal den Schwung genützt um wieder zu starten, dabei habe ich mich nach innen orientiert um möglichst meinen Platz zu verteidigen! Es kam zu Berührungen, später habe ich dann erfahren, dass infolge des oben beschriebenen Manöver Cyrill Scheiwiller in Bedrängnis kam...
(natürlich habe ich nach dem Rennen entschuldigt und damit war es wieder ok, war ja keine Absicht!!!)
Jetzt lief die gelbe Rakete wieder Tip-Top und ich konnte sogar den Anschluss wieder herstellen und bin in der dritten Runde sogar die bis dahin schnellste Zeit des Laufes gefahren!!!
Aber leider ergaben sich ab da immer wieder kleine Probleme: Ich hatte vereinzelt mit 'Missing Fire' (Fehlzündungen) zu kämpfen, immer wieder bei untertouriger Fahrt (z.B. Offroad) oder beim Bremsen ging der Motor aus oder wollte ausgehen, damit war dann erstmal Schluss mit an den beiden Profis dranbleiben, jetzt galt es nach hinten absichern: #179 Martin Weibel war nicht allzuweit weg, Cyrill (#50) war auch schon mächtig am aufholen! Einmal gelang es mir nicht, den Motor am Laufen zu halten und musste neu starten ('kicken'), #179 (Martin Weibel) liess sich nicht zweimal bitten und schlüpfte durch, als vier Runden vor Schluss wieder #50 Cyrill Scheiwiller an meinem Hinterrad auftauchte leistete ich keinen grossen Wiederstand – den ich wollte unbedingt ins Ziel, ist so eine Kopfsache...
So beendete ich mein erstes 450'er Rennen auf Platz 5 in der Profiklasse! Eigentlich nicht schlecht, aber es wäre der dritte Platz möglich gewesen! Die Ursache der Probleme war wirklich banal: ein angescheuertes Kabel!!! Trotz der kurzen Pause zum zweiten Lauf wurde der Fehler gleich gefunden und behoben!
Für den zweiten Lauf nahm ich mir wieder ein Top-5 Ergebnis vor:
Meine Reaktion war gut, aber dieses mal sind alle besser losgefahren, so musste ich mich an vierter Stelle einreihen: 1.) Dani Müller, 2.) Cyrill Scheiwiller, 3.) Harry Näpflin, 4.)- ich, 5.) Martin Weibel, 6.) Erich Felder – ich befand mich in namhafter Gesellschafft!
In der siebten oder achten Runde drohte der D-Zug vorne abzureissen, ich bemerkte, dass ich 'im losen' (Rollkies) etwas Mühe hatte und da verlor ich ein wenig – also etwas mehr Feuer, - war dann wohl zu viel, denn ich musste aus dem Sattel! So musste ich (vom Boden, bzw. Streckenrand aus) zusehen wie Martin und Erich an mir vorbeigingen, aber dank modernster Einspritztechnik lief die 'Suzi' gleich wieder und ich konnte mich an sechster Stelle wieder einreihen – und soviel vorab: auch halten.
Mit Platz 5+6 war ich fünfter in der Tageswertung. Damit Bester Deutscher Fahrer!
Ich akzeptierte das Ergebnis aber zufrieden sieht anders aus...
Weil die Fans mich sensationell angefeuert haben, nahm ich an dem Showfahren teil und gab ein paar Wheelies und andere Tricks zum Besten, aber das Publikum forderte lautstark etwas anderes von mir:
Sie wollten gemäss meinem Nickname 'Powerslider' ein paar fette Powerdrifts sehen – und ich gab Sie Ihnen!!! Na da gab es mal reichlich Applaus, Danke dafür!!!
Als ich mit 'mächtig Power' nochmals aus der Ecke gedriftet kam war es einmal 'knapp', Erich Felder kam mir in einem Stoppie entgegen – aber wir waren uns einig und es ging gut!
Die Zuschauer waren begeistert (und erleichtert).
Vor lauter Fragen und Glückwünschen habe ich es nicht einmal geschafft bis zur Siegerehrung mich umzuziehen...
<www.sigmaringen.de>
es hat total Spass gemacht, ich komme gerne wieder!
<www.suzuki-motorcycles.ch/de/>
was habt Ihr doch für tolle Motorräder, so schnell und doch so einfach zu fahren!
<www.motoshop-zachmann.ch>
wieder einmal ein grandioses Fahrwerk-Setting!
<www.motorrad-genal.de>
danke für die Unterstützung bezüglich Reifen, Übersetzungen, Bremstechnik usw. dass alles in so kurzer Zeit so gut geklappt hat!
<www.ksh-tec.de>
Danke für die Homepage und die Unterstützung und danke auch im Namen der Fans die so wunderbar informiert werden!
<Egon>
für Deine Unterstützung!
<Poldi>
für Deine Mithilfe!
<www.midi-pics.de>
für die tollen Bilder, Berichte usw.!
<Mam und Dad>
dass Ihr mir das alles ermöglicht!
Danke einfach an alle, die an mich glauben, mich unterstützen und ein ganz grosses 'fett-merci' an alle die mich anfeuern – für euch male ich die schwarzen Striche auf den Asphalt!
Euer Marc-Reiner, noch 13-jähriger Supermoto-Racer aus Friedrichshafen und neuerdings auf einer 450'er unterwegs!
Am 19. + 20. Sept. 2009 steht eins der nächsten Higlights an: Supermoto-IDM Freiburg (Südbaden) schaut dazu bitte in den Eventkalender.
Es grüsst euch
Marc-Reiner Schmidt #1 Racer des Junior-Racing-Team's
Besonderen Dank auch an meine Ausrüster und Sponsoren:
 
Ihr Partner fürs Internet und Kommunikation...
Ihr Partner im Bereich Bodensee und Allgäu - rund ums Motorrad, Zubehör, Umbauten, Werkstatt usw. Trial - Spezialist
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